كيف يعزز الجزء السفلي المربع من حقيبة الهواء السفلية من استقرار الكيس ومنع النحل أو التسرب في بيئة متنقلة؟

تصميم وتصنيع القاع المربع من أحظر كيس الهواء السفليمن الأهمية بمكان تحسين استقرار حقيبة الهواء السفلية في بيئة متنقلة. يكون القاع المربعي بطبيعته أكثر مقاومة للعقل من القاع المخروطي أو المستدير من خلال توفير منطقة اتصال أكبر ، ولكن يجب تحسينها لمواصلة الاهتزاز الشديد أو المطبات. الاستراتيجية الرئيسية هي تعزيز الهيكل الصارم للقاع المربع.

يمكن تحقيق ذلك باستخدام تصميم سماكة متعدد الطبقات على قاع الحقيبة ، مثل استخدام ركيزة البولي إيثيلين عالية الكثافة مع مادة بلاستيكية مركبة مركبة ، وأداء إضافي للضغط على الحرارة أو الضغط بالموجات فوق الصوتية في مناطق الزاوية الداخلية الأربعة من القاع المربع لتشكيل هيكل خط طية داخلي قوي. تشبه خطوط الطية الداخلية هذه الهيكل العظمي ، والتي يمكن أن تمنع القاع بشكل فعال من الانهيار أو التواء بسبب وزن المحتويات أو البثق الخارجي ، والحفاظ على أسفل مستقر ومستقر.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم حافة القاع المربع لتكون أوسع وأكثر سمكا (عادة ما يتم استخدام ختم الحافة الساخنة من 10 إلى 15 مم) ، ويتم ضمان أن يكون ختم الحافة ضيقًا وسلسًا ، مما لا يحسن الدعم الحامل للحمل فقط ويمنع الحافة من الشباك والفشل ، ولكن أيضًا يقلل من مخاطر التسرب السائل الناتج عن الضعف أو البدودة. في سيارة أو طائرة أو سفينة متحركة ، يمكن أن "الجلوس" في حقيبة القيء السفلية المربعة المربعة في جيب المقعد الخلفي ، وحامل كأس مسند الذراع أو يد الراكب ، وليس من السهل الانقلب واللف.

في الوقت نفسه ، تعتمد العلاقة بين جسم الحقيبة والقاع المربع على شكل قطعة واحدة أو تقنية ختم حرارة سلسة لزيادة تعزيز النزاهة ومنع القاع من التمزق والسقوط عند التأكيد عليها. لذلك ، تم تحسينه بعنايةحظر كيس الهواء السفلي، مع هيكله المربع الصارم والهيكل الحاد ، أصبح حاوية صحية موثوقة وغير موثوقة في مشاهد الهاتف المحمول.